Gantry Crane er en bro-type kran, hvis bro understøttes på jordsporet gennem uriggers på begge sider. Strukturelt består det af en mast, en vognmekanisme, en løftevogn og elektriske dele. Nogle kraner i århunkraner har kun uriggers på den ene side, og den anden side understøttes på fabriksbygningen eller trestle, der kaldes ensemi-gantry kran. Gantry -kranen er sammensat af den øverste brokramme (inklusive hovedstråle og slutstråle), uriggers, nedre bjælke og andre dele. For at udvide kranens driftsområde kan hovedstrålen strække sig ud over uriggers til en eller begge sider for at danne en udkragning. En løftevogn med en bom kan også bruges til at udvide kranens driftsområde gennem pitching og rotation af boom.
1. formklassificering
Gantry kranerKan klassificeres i henhold til strukturen af dørkarmen, formen af hovedstrålen, strukturen af hovedstrålen og brugsform.
en. Dørrammestruktur
1. Fuld gantry -kran: Hovedstrålen har ikke noget overhæng, og vognen bevæger sig inden for hovedspændet;
2. Semi-gantry Crane: Outriggers har højdeforskelle, som kan bestemmes i henhold til webstedets civilingeniørkrav.
b. Cantilever Gantry Crane
1. dobbelt cantilever gantry kran: Den mest almindelige strukturelle form, stresset af strukturen og den effektive anvendelse af stedområdet er rimelig.
2. Single Cantilever Gantry Crane: Denne strukturelle form vælges ofte på grund af stedbegrænsninger.
c. Hovedstråleform
1.Single hovedstråle
Den enkelte hovedbjælke -gantry -kran har en simpel struktur, er let at fremstille og installere og har en lille masse. Den vigtigste bjælke er for det meste en afbøjningsboksrammestruktur. Sammenlignet med dobbelt hovedbjælkehulekran er den samlede stivhed svagere. Derfor kan denne form bruges, når løftekapaciteten q≤50t og span S≤35 m. Enkelt bjælke-bantrankran-dørben fås i L-type og C-type. L-typen er let at fremstille og installere, har god stressbestandighed og har en lille masse. Rummet til at løfte varer til at passere gennem benene er imidlertid relativt lille. De C-formede ben er lavet i en skrå eller buet form for at skabe et større lateralt rum, så varer kan passere gennem benene glat.
2. dobbelt hovedstråle
Dobbelt hovedbjælkehulskraner har en stærk bærende kapacitet, store spenn, god samlet stabilitet og mange sorter. Sammenlignet med enkelt hovedbjælke -gantry kraner med den samme løftekapacitet er deres egen masse imidlertid større, og omkostningerne er højere. I henhold til de forskellige hovedstrålestrukturer kan den opdeles i to former: kassebjælke og fagstol. Generelt anvendes kasseformede strukturer.
d. Hovedstrålestruktur
1.Truss stråle
Den strukturelle form, der er svejset af vinkelstål eller I-bjælke, har fordelene ved lave omkostninger, let vægt og god vindmodstand. På grund af det store antal svejsepunkter og defekterne i selve fagværken har trussestrålen også mangler, såsom stor afbøjning, lav stivhed, relativt lav pålidelighed og behovet for hyppig påvisning af svejsepunkter. Det er velegnet til steder med lavere sikkerhedskrav og mindre løftekapacitet.
2.Box Beam
Stålplader svejses ind i en kassestruktur, der har egenskaberne ved høj sikkerhed og høj stivhed. Generelt brugt til store tonnage og ultra-store tonnage-kraner. Som vist på billedet til højre har MGHZ1200 en løftekapacitet på 1.200 ton. Det er den største gantry -kran i Kina. Hovedbjælken vedtager en æskebjælkestruktur. Boksbjælker har også ulemperne ved høje omkostninger, tung vægt og dårlig vindmodstand.
3.Honeycomb Beam
Generelt benævnt ”Isosceles trekant honningkombjælke”, er endefladen af hovedstrålen trekantet, der er honningkamhuller på de skråt baner på begge sider, og der er akkorder på de øverste og nedre dele. Honeycomb -bjælker absorberer egenskaberne ved fagbjælker og kassestråler. Sammenlignet med trussestråler har de større stivhed, mindre afbøjning og højere pålidelighed. På grund af brugen af svejsning af stålplader er selvvægten og omkostningerne lidt højere end trussestråler. Det er velegnet til steder eller bjælkepladser med hyppig brug eller tung løftekapacitet. Da denne stråletype er et patenteret produkt, er der færre producenter.
2. brugsformular
1. Almindelig Gantry Crane
2.Hydropower Station Gantry Crane
Det bruges hovedsageligt til løftning, åbning og lukning af porte og kan også bruges til installationsoperationer. Løftekapaciteten når 80 til 500 ton, spændvidden er lille, 8 til 16 meter, og løfthastigheden er lav, 1 til 5 meter/min. Selvom denne slags kran ikke ofte løftes, er arbejdet meget tungt, når det bruges, så arbejdsniveauet skal øges passende.
3. skibsbygning af gantry -kran
Bruges til at samle skroget på slipwayen, to løftevogne er altid tilgængelige: man har to hovedkroge, der kører på banen på broens øverste flange; Den anden har en hovedkrog og en hjælpekrog på broens nedre flange. Kør på skinner for at vende og løfte store skrogsegmenter. Løftekapaciteten er generelt 100 til 1500 ton; Spanen er op til 185 meter; Løfthastigheden er 2 til 15 meter/min, og der er en mikrobevægelseshastighed på 0,1 til 0,5 meter/min.
3. Jobniveau
Gantry Crane er også arbejdsniveauet A for Gantry Crane: Det afspejler kranens arbejdsegenskaber med hensyn til belastningsstatus og travl udnyttelse.
Opdelingen af arbejdsniveauer bestemmes af kranens udnyttelsesniveau U og belastningsstatus Q. De er opdelt i otte niveauer fra A1 til A8.
Arbejdsniveauet for kranen, det vil sige arbejdsniveauet for metalstrukturen, bestemmes i henhold til løftemekanismen og er opdelt i niveauer A1-A8. I sammenligning med de arbejdstyper af kraner, der er specificeret i Kina, svarer det groft til: A1-A4-lys; A5-A6- medium; A7-tunge, A8-Extra Heavy.
