Portalkran er en kran af brotypen, hvis bro er understøttet på jordbanen gennem støtteben på begge sider. Strukturelt består den af en mast, en vognbetjeningsmekanisme, en løftevogn og elektriske dele. Nogle portalkraner har kun støtteben på den ene side, og den anden side er understøttet på fabriksbygningen eller bukken, som kaldes ensemi-portalkran. Portalkranen er sammensat af den øverste broramme (inklusive hoved- og endebjælke), støtteben, underbjælke og andre dele. For at udvide kranens arbejdsområde kan fjernlyset strække sig ud over støttebenene til den ene eller begge sider for at danne en udkrager. En løftevogn med bom kan også bruges til at udvide kranens arbejdsområde gennem bommens stigning og rotation.
1. Formklassificering
Gantry kranerkan klassificeres efter dørkarmens opbygning, hovedbjælkens form, hovedbjælkens opbygning og brugsformen.
en. Dørramme struktur
1. Fuld portalkran: fjernbjælken har intet udhæng, og vognen bevæger sig inden for hovedspændet;
2. Halvportalkran: Støttebenene har højdeforskelle, som kan bestemmes i henhold til de anlægstekniske krav på stedet.
b. Cantilever portalkran
1. Dobbelt udkraget portalkran: Den mest almindelige strukturelle form, belastningen af strukturen og den effektive brug af stedets område er rimelige.
2. Enkelt udkraget portalkran: Denne strukturelle form vælges ofte på grund af begrænsninger på stedet.
c. Fjernlys form
1. Enkelt fjernlys
Den enkelte hoveddrager-portalkran har en enkel struktur, er nem at fremstille og installere og har en lille masse. Hoveddrageren er for det meste en afbøjningsboksrammestruktur. Sammenlignet med dobbelt hoveddrager portalkran er den samlede stivhed svagere. Derfor kan denne formular bruges, når løftekapaciteten Q≤50t og spændvidden S≤35m. Enkeltbjælke portalkrandørben fås i L-type og C-type. L-typen er nem at fremstille og installere, har god spændingsbestandighed og har en lille masse. Men pladsen til at løfte gods kan passere gennem benene er relativt lille. De C-formede ben er lavet i en skrå eller buet form for at skabe et større siderum, så varer kan passere gennem benene jævnt.
2. Dobbelt fjernlys
Portalkraner med dobbelt hoveddrager har stærk bæreevne, store spændvidder, god samlet stabilitet og mange varianter. Sammenlignet med portalkraner med enkelt hoveddrager med samme løftekapacitet er deres egen masse større og omkostningerne højere. I henhold til de forskellige hovedbjælkestrukturer kan den opdeles i to former: kassebjælke og truss. Generelt anvendes kasseformede strukturer.
d. Fjernlys struktur
1.Truss bjælke
Den strukturelle form svejset af vinkelstål eller I-bjælke har fordelene ved lav pris, lav vægt og god vindmodstand. På grund af det store antal svejsepunkter og defekterne i selve spærværket har spærbjælken dog også mangler som stor nedbøjning, lav stivhed, relativt lav pålidelighed og behov for hyppig detektering af svejsepunkter. Den er velegnet til steder med lavere sikkerhedskrav og mindre løftekapacitet.
2.Kassebjælke
Stålplader er svejset ind i en kassestruktur, som har egenskaberne høj sikkerhed og høj stivhed. Anvendes generelt til portalkraner med stor tonnage og ultra-stor tonnage. Som vist på billedet til højre har MGhz1200 en løftekapacitet på 1.200 tons. Det er den største portalkran i Kina. Hovedbjælken vedtager en kassedragerstruktur. Kassebjælker har også ulemperne ved høje omkostninger, tung vægt og dårlig vindmodstand.
3.Honeycomb bjælke
Generelt benævnt "ligebenet trekantet honeycomb beam", endefladen af hovedbjælken er trekantet, der er honeycomb huller på de skrå væv på begge sider, og der er akkorder på de øvre og nedre dele. Honeycomb bjælker absorberer egenskaberne af truss bjælker og box bjælker. Sammenlignet med truss-bjælker har de større stivhed, mindre afbøjning og højere pålidelighed. Men på grund af brugen af stålpladesvejsning er egenvægten og omkostningerne lidt højere end for truss-bjælker. Den er velegnet til steder eller bjælkepladser med hyppig brug eller tung løftekapacitet. Da denne bjælketype er et patenteret produkt, er der færre producenter.
2. Brugsformular
1. Almindelig portalkran
2. Vandkraftværks portalkran
Det bruges hovedsageligt til at løfte, åbne og lukke porte og kan også bruges til installationsoperationer. Løftekapaciteten når 80 til 500 tons, spændvidden er lille, 8 til 16 meter, og løftehastigheden er lav, 1 til 5 meter/min. Selvom denne type kran ikke løftes ofte, er arbejdet meget tungt, når det først er taget i brug, så arbejdsniveauet skal øges passende.
3. Skibsbygnings portalkran
Brugt til at samle skroget på beddingen, er to løftevogne altid tilgængelige: Den ene har to hovedkroge, der løber på sporet på broens øverste flange; den anden har en hovedkrog og en hjælpekrog på broens nederste flange. Kør på skinner for at vende og løfte store skrogsegmenter. Løftekapaciteten er generelt 100 til 1500 tons; spændvidden er op til 185 meter; løftehastigheden er 2 til 15 meter/min, og der er en mikrobevægelseshastighed på 0,1 til 0,5 meter/min.
3. Jobniveau
Portalkran er også arbejdsniveau A for portalkran: den afspejler kranens arbejdsegenskaber med hensyn til belastningsstatus og travl udnyttelse.
Inddelingen af arbejdsniveauer bestemmes af kranens udnyttelsesniveau U og belastningsstatus Q. De er opdelt i otte niveauer fra A1 til A8.
Kranens arbejdsniveau, det vil sige metalstrukturens arbejdsniveau, bestemmes i henhold til løftemekanismen og er opdelt i niveauerne A1-A8. Sammenlignet med de arbejdstyper af kraner, der er specificeret i Kina, svarer det nogenlunde til: A1-A4-light; A5-A6- Medium; A7-tung, A8-ekstra tung.
