På grund af sin overlegne ydeevne erfabriks portalkraner blevet den mest udbredte og ejede jernbanekran med dens nominelle løftekapacitet, der spænder fra få tons til hundredvis af tons. Den mest almindelige form for portalkran er den universelle krogportalkran, og andre portalkraner er forbedringer af denne form.
Portalkranen er en slags tungt mekanisk udstyr. Dens arbejdsforhold er meget tunge. Vi skal sikre, at den har tilstrækkelig styrke, stivhed og stabilitet under komplekse og foranderlige belastningsforhold. Vi skal vælge og tilslutte en metalramme, der kan bære hele kranen. , så der er nok sex. Levetiden for en portalkran er hovedsageligt bestemt af dens metalramme. Så længe metalrammen ikke er beskadiget, kan den bruges. Andre enheder og komponenter vil ikke påvirke dets levetid. Men når dens metalramme er beskadiget, vil det få alvorlige konsekvenser for portalkranen.
Metal strukturel form afgående portalkran
Metalstrukturen af portalkranen er opdelt i tre kategorier i henhold til forskellige belastningsegenskaber. For det første er bjælker og spær hovedkomponenterne, der bærer bøjningsmomenter; for det andet er søjler hovedkomponenterne, der bærer tryk; for det tredje bruges bøjningskomponenter hovedsageligt til at bære tryk. og bøjningsmomentmedlemmer. Vi kan designe portalkranens metalstruktur i strukturel type, solid mavetype og hybridtype i henhold til disse komponenters stresstilstand og strukturens størrelse. Dernæst taler vi primært om solide webmedlemmer. De såkaldte massive baneelementer er hovedsageligt fremstillet af stålplader og bruges hovedsageligt, når belastningen er højere og størrelsen er mindre. Dens fordele er, at den kan svejses automatisk, er enkel at fremstille, har høj udmattelsesstyrke, lille spændingskoncentration, bred anvendelsesområde og er nem at installere og vedligeholde, men den har også ulemperne ved tung vægt og stærk stivhed.
Komponenter i portalkranens betjeningsmekanisme
Betjeningsmekanismen refererer til den mekanisme, der gør det muligt for kranen at bevæge sig vandret og bruges hovedsageligt til at flytte varer i vandret retning. Sporede betjeningsmekanismer henviser til mekanismer, der bevæger sig på specielle spor. De er kendetegnet ved lille driftsmodstand og store belastninger. Ulempen er, at bevægelsesområdet er begrænset, mens de sporløse betjeningsmekanismer kan bevæge sig på almindelige veje og have et bredere betjeningsområde. Kranens betjeningsmekanisme består hovedsageligt af en drivenhed, en driftsstøtteenhed og en enhed. Drivanordningen er sammensat af en motor, en drivanordning og en bremse. Løbestøtteanordningen er sammensat af et spor og et stålhjulsæt. Enheden er sammensat af en vindtæt og skridsikker enhed, en endestopkontakt, en buffer og en skinneafskærmning. Disse enheder kan effektivt forhindre vognen i at afspore og forhindre, at kranen bliver blæst væk af hård vind og forårsager væltning.
