A container portalkraner den største kran, der bruges i skibsfartens driftssektor. Den er designet til at læsse og losse containerlasten fra et containerskib.
Deforsendelsescontainer portalkranbetjenes af en specialuddannet kranfører inde fra kabinen placeret i den øverste ende af kranen og ophængt i vognen. Det er operatøren, der løfter containeren fra skibet eller kajen til losning eller lastning af last. Det er meget vigtigt for både skibet og landpersonalet (portaloperatør, stevedorer og formænd) at være opmærksomme og at opretholde korrekt kommunikation mellem dem for at undgå ulykker.
Understøttende ramme: Støttende ramme er den gigantiske struktur afrmg beholderkran som holder bommen og sprederen. Til tværgående bevægelser af kranen i anløbsbroen kan rammer kun monteres på skinner eller flyttes af gummidæk.
Tværgående førerkabine: Den er indbygget i bunden af støtterammen, hvori en kranfører, til tværgående bevægelse af kranen i gården, vil sidde og betjene.
Boom: Bommen afcontainer portalkraner hængslet i vandsiden, så den kan flyttes op og ned i henhold til kravet til lastdrift eller navigation. Til mindre portal, hvor der er en fluezone i nærheden af havnen, anvendes lavprofilbomme, som trækkes mod portalen, når de er slukket.
Spreder: Spreder fastgøres med førerkabinen på skinnekonstruktionen og i bommen, så den også kan bevæge sig på tværs på bommen til løft af last. Selve sprederen kan åbne og lukke afhængigt af størrelsen og antallet af beholdere, der skal løftes. Den moderne byggede spreder kan løfte op til 4 containere sammen.
Portalførerkabine: Kabinen er placeret i toppen af bærerammen og er 80 % gennemsigtig, så føreren kan få et klart overblik over læsse- og losningsoperationen.
Hvis du vil vide mere omdeforsendelsescontainer portalkran, velkommen til SEVENCRANE til konsultation!
